ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में इलेक्ट्रॉनिक घटकों के लिए मानक लागत स्प्रेडशीट द्वारा नहीं, बल्कि विफलता के परिणामों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। जब एक लचीला सर्किट सीट स्थिति सेंसर को नियंत्रित करता है या कैमरा मॉड्यूल को ड्राइवर सहायता प्रोसेसर से जोड़ता है, तो मामूली घटक विफलता और सुरक्षा संबंधी गंभीर विफलता के बीच अंतर स्पष्ट होता है। IATF 16949 और AEC{5}}Q100 गुणवत्ता प्रबंधन और घटक योग्यता ढांचे को परिभाषित करते हैं, लेकिन बोर्ड के लिए, IPC/JPCA-6202 कक्षा 3 आधारभूत तकनीकी विशिष्टता है। डोंगगुआन में सीएसएनटी-ईएमएस में, हमने एडीएएस कैमरा मॉड्यूल, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और बॉडी कंट्रोल कंप्यूटर के लिए ऑटोमोटिव असेंबलियों की आपूर्ति की है, और प्रत्येक एप्लिकेशन के लिए योग्यता यात्रा ने हमें कुछ अलग सिखाया है कि ऑटोमोटिव ओईएम को वास्तव में क्या चाहिए।
ऑटोमोटिव एप्लिकेशन आईपीसी/जेपीसीए-6202 के अनुसार कक्षा 3 की मांग क्यों करते हैं
उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शिशु मृत्यु दर को सहन कर सकते हैं जिसे ऑटोमोटिव निर्माता स्वीकार नहीं करेंगे। ऑटोमोटिव उद्योग को उम्मीद है कि विफलता दर प्रतिशत में नहीं, बल्कि प्रति मिलियन भागों में मापी जाएगी। आईपीसी/जेपीसीए -6202 क्लास 3 इसे कड़े कंडक्टर निक टॉलरेंस, फ्लेक्स ज़ोन के अनिवार्य 100 प्रतिशत निरीक्षण और शून्य-सहिष्णुता प्रदूषण आवश्यकताओं के माध्यम से प्रदान करता है।
कक्षा 3 के लिए कंडक्टर निक टॉलरेंस ट्रेस चौड़ाई के एक तिहाई से कम या उसके बराबर है। एक सर्किट में जो कंपन और थर्मल साइक्लिंग से गुजरता है, एक निक जो क्लास 2 मानदंडों को पूरा करता है (एक - आधे ट्रेस चौड़ाई से कम या उसके बराबर) वाहन सेवा के 1,000 से 2,000 घंटों के भीतर खुले सर्किट में फैल सकता है।
थर्मल साइक्लिंग से समस्या बढ़ जाती है। हुड के नीचे एक ऑटोमोटिव असेंबली में तापमान शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस से प्लस 125 डिग्री सेल्सियस तक बदलता रहता है। आईपीसी/जेपीसीए-6202 थर्मल साइक्लिंग योग्यता के लिए न्यूनतम चक्र गणना निर्दिष्ट नहीं करता है; इसे आम तौर पर सेवा जीवन लक्ष्यों के आधार पर ऑटोमोटिव ओईएम द्वारा परिभाषित किया जाता है। कंडक्टरों के लिए क्लास 2 छीलने की ताकत न्यूनतम 0.49 एन प्रति मिमी और कवरले के लिए 0.34 एन प्रति मिमी स्वीकार्य है, लेकिन केवल जब प्रक्रिया नियंत्रण के साथ जोड़ा जाता है जो पूरे बोर्ड क्षेत्र में एक समान लेमिनेशन सुनिश्चित करता है।
ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए सामग्री चयन
पॉलीमाइड (पीआई) सब्सट्रेट अपने थर्मल प्रदर्शन के कारण ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों पर हावी हैं। पीआई का ग्लास संक्रमण तापमान आम तौर पर 250 डिग्री सेल्सियस से अधिक होता है, जो इंजन बे निकटता अनुप्रयोगों में देखे गए उच्च तापमान के मुकाबले मार्जिन प्रदान करता है।
पैनासोनिक R-F777 एक सामान्य PI सब्सट्रेट विकल्प है। इसकी नाममात्र 50-माइक्रोमीटर पीआई मोटाई और 12-माइक्रोमीटर तांबा पर्याप्त ढांकता हुआ ताकत के साथ लचीलापन प्रदान करता है। 0.525 एन प्रति मिमी की छीलन शक्ति आईपीसी/जेपीसीए-6202 कक्षा 2 न्यूनतम से अधिक है और कक्षा 3 की आवश्यकताओं को पूरा करती है।
ऑटोमोटिव कैमरा मॉड्यूल और उच्च गति डेटा लिंक के लिए, सब्सट्रेट के ढांकता हुआ गुण उतना ही मायने रखते हैं जितना कि यांत्रिक शक्ति। डीके 3.4 और डीएफ 0.004 के साथ ड्यूपॉन्ट पाइरालक्स एके लचीले प्रारूप में नियंत्रित प्रतिबाधा प्रदर्शन प्रदान करता है, हालांकि मानक पीआई से 40 से 60 प्रतिशत अधिक लागत पर।
ऑटोमोटिव के लिए कवरले चयन में थर्मल प्रतिरोध को ध्यान में रखा जाना चाहिए। Taiflex FHK0515 हैलोजन {{2}फ्री कवरले मानक लेमिनेशन प्रोफाइल को संभालता है, लेकिन यदि असेंबली में 150 डिग्री सेल्सियस से ऊपर निरंतर तापमान दिखाई देगा, तो उच्च तापमान चिपकने वाली प्रणाली की आवश्यकता हो सकती है।
ऑटोमोटिव एफपीसी क्रॉस{{0}सेक्शन जिसमें परिरक्षण परतों के साथ बहु-परत निर्माण दिखाया गया है
ऑटोमोटिव के लिए सतही फिनिश: ENIG और हार्ड गोल्ड
ENIG अधिकांश ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए मानक है। 3 से 6 माइक्रोमीटर की निकल मोटाई और 0.05 से 0.125 माइक्रोमीटर की सोने की मोटाई असेंबली के लिए आवश्यक शेल्फ जीवन और सोल्डरबिलिटी प्रदान करती है जो वाहन असेंबली से पहले छह से बारह महीने तक इन्वेंट्री में रह सकती है।
उच्च संभोग चक्र आवश्यकताओं वाले ऑटोमोटिव कनेक्टर्स के लिए, न्यूनतम 0.5 से 1.0 माइक्रोमीटर पर कठोर सोना चढ़ाना निर्दिष्ट किया गया है। यह ZIF कनेक्टर या पिन हेडर इंटरफेस वाले बोर्डों पर लागू होता है जो वाहन सेवा जीवन के दौरान बार-बार मेट और {{5} अनमेट संचालन देखते हैं।
ओएसपी आम तौर पर ऑटोमोटिव के लिए अनुपयुक्त है क्योंकि फिनिश ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखलाओं में सामान्य रूप से विस्तारित उच्च तापमान भंडारण अवधि तक जीवित नहीं रहती है।
ऑटोमोटिव कनेक्टर्स के लिए ENIG बनाम हार्ड गोल्ड सरफेस फ़िनिश क्रॉस-सेक्शन
स्वच्छता और आयनिक संदूषण मानक
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स को नमी और संदूषण की चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जो उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स को नहीं। आईपीसी-टीएम-650 विधि 2.3.28बी सोडियम क्लोराइड समकक्ष के संदर्भ में आयनिक संदूषण को मापता है। ऑटोमोटिव के लिए सीमा 1.2 माइक्रोग्राम प्रति वर्ग सेंटीमीटर या उससे कम है।
यह चिकित्सा उपकरणों के लिए निर्दिष्ट वही संदूषण सीमा है, जो ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में उच्च विश्वसनीयता अपेक्षाओं को दर्शाती है। कुछ ऑटोमोटिव ओईएम सुरक्षा संबंधी महत्वपूर्ण सर्किटों के लिए और भी कड़ी आंतरिक सीमाएं लागू करते हैं।
ऑटोमोटिव के लिए फ्लेक्स परीक्षण को वास्तविक सेवा शर्तों का अनुकरण करना चाहिए। आईपीसी-टीएम-650 विधि 2.4.9.1 में गतिशील फ्लेक्स परीक्षण शामिल है, लेकिन यदि आपके विशिष्ट एप्लिकेशन में एक अद्वितीय मोड़ त्रिज्या या फ्लेक्स चक्र प्रोफ़ाइल शामिल है, तो आपको अपने निर्माता के साथ कस्टम परीक्षण अनुक्रमों को परिभाषित करने की आवश्यकता हो सकती है।
अपने ऑटोमोटिव एफपीसी आपूर्तिकर्ता को योग्य बनाना
ऑटोमोटिव योग्यता एक बहु-चरणीय प्रक्रिया है। सबसे पहले, पुष्टि करें कि आपके आपूर्तिकर्ता के पास IATF 16949 प्रमाणन है। दूसरा, प्रक्रिया प्रवाह आरेख, पीएफएमईए और नियंत्रण योजनाओं सहित पीपीएपी दस्तावेज़ीकरण का अनुरोध करें। तीसरा, सत्यापित करें कि आपूर्तिकर्ता पहले लेख के नमूनों के लिए आईपीसी/जेपीसीए-6202 कक्षा 3 के अनुसार आयामी रिपोर्ट प्रदान कर सकता है।
हमने पाया है कि सबसे सफल ऑटोमोटिव कार्यक्रमों में डिज़ाइन चरण के दौरान निर्माता शामिल होता है, उसके बाद नहीं। प्रारंभिक भागीदारी से निर्माता को टूलिंग के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले सामग्री या सहनशीलता के मुद्दों को चिह्नित करने की सुविधा मिलती है, जो उत्पादन शुरू होने के बाद महंगे इंजीनियरिंग परिवर्तनों से बचाता है।
